{"id":45005,"date":"2020-09-14T10:31:34","date_gmt":"2020-09-14T14:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/?post_type=news&p=45005"},"modified":"2020-09-14T10:31:34","modified_gmt":"2020-09-14T14:31:34","slug":"les-choses-que-vous-ne-voyez-pas","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/news\/les-choses-que-vous-ne-voyez-pas\/","title":{"rendered":"LES CHOSES QUE VOUS NE VOYEZ PAS"},"content":{"rendered":"

Par James Stanfill, m\u00e9canicien en chef de l’\u00e9quipe de paracyclisme de Cyclisme Canada, pr\u00e9sident de la Professional Bicycle Mechanics Association et propri\u00e9taire de Kyle Cyclery au Texas<\/em><\/p>\n

Je poss\u00e8de un magasin de v\u00e9los, une entreprise de revente d’outils et je dirige une organisation \u00e0 but non lucratif qui vise \u00e0 am\u00e9liorer la vie des m\u00e9caniciens de v\u00e9los \u00e0 travers le monde. Comment est n\u00e9 mon amour des v\u00e9los? J\u2019\u00e9tais coureur. En 1991, j’avais 15 ans et le copain \u00e0 ma m\u00e8re allait faire ce tour appel\u00e9 El Tour de Tucson. J’ai \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement accro. J’ai des m\u00e9dailles, des troph\u00e9es et des souvenirs de courses et de non-courses de partout dans le sud-ouest des \u00c9tats-Unis. J’ai couru r\u00e9guli\u00e8rement jusqu’\u00e0 mes 25 ans.<\/p>\n

J’ai eu de la chance; grandissant \u00e0 Tucson, le cyclisme \u00e9tait populaire et un endroit de choix pendant les mois d’hiver. Des gens comme le Canadien Gord Fraser, Neil Stewart et Any Gilmour ont aid\u00e9 \u00e0 amener de grands noms \u00e0 Tucson pour un entra\u00eenement hivernal intense. J’ai pu rouler avec et apprendre de certains des meilleurs coureurs au monde. J’ai commenc\u00e9 \u00e0 courir avec les adultes \u00e0 l’\u00e2ge de 17 ans, et de temps en temps, je pouvais m\u2019illustrer lors d\u2019un crit\u00e9rium. \u00c0 l\u2019\u00e2ge de 25 ans et avant m\u00eame de savoir que je ne serais jamais un pro, j\u2019appr\u00e9ciais les \u00e9l\u00e9ments comp\u00e9titifs de la course et de l\u2019entra\u00eenement.<\/p>\n

Cependant, vous savez probablement que le cyclisme est un sport co\u00fbteux et que j’ai d\u00fb travailler pour pouvoir me rendre aux courses, acheter du mat\u00e9riel et payer les frais d’inscription. C\u2019est ainsi que j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 travailler dans un magasin de v\u00e9los. J’ai longtemps travaill\u00e9 dans un magasin \u00e0 Tucson, dans un magasin \u00e0 Scottsdale, St. Louis et Austin, Texas. J’ai travaill\u00e9 en dehors de l’industrie et \u00e0 une certaine \u00e9poque, j’\u00e9tais responsable de 10 magasins et de 100 personnes. Triste pour eux car je suis un g\u00e9rant intense!<\/p>\n

J\u2019ai visit\u00e9 35 ou 36 pays, j’ai travaill\u00e9 dans un r\u00f4le de support pour des coureurs qui ont remport\u00e9 le Tour de France et j’ai travaill\u00e9 \u00e0 toutes les courses en Am\u00e9rique du Nord que vous pouvez imaginer. J’ai pass\u00e9 du temps \u00e0 l’arri\u00e8re d’une moto portant des roues pour Mavic et j’ai eu un si mauvais cas d\u2019hypothermie que je n’ai pas pu changer une roue ou d\u00e9faire mes fermetures \u00e9clair \u00e0 la fin de l’\u00e9tape. J’ai fait des changements de roue digne d\u2019un super-h\u00e9ros lors d’\u00e9chapp\u00e9es \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision. J’ai fait le m\u00eame travail pour Shimano et pour SRAM. J’ai travaill\u00e9 pour USA Cycling et j’ai \u00e9t\u00e9 accr\u00e9dit\u00e9 \u00e0 toutes les courses, coupes du monde et championnats du monde possibles. J’\u00e9tais \u00e0 Toronto pour les Jeux panam\u00e9ricains, en Alberta, pour le Tour de l’Alberta et j’ai travers\u00e9 la fronti\u00e8re suffisamment de fois maintenant pour \u00eatre interrog\u00e9 presque \u00e0 chaque fois.<\/p>\n

La plupart du temps, le travail que je fais en tant que m\u00e9canicien d’\u00e9quipe se fait en arri\u00e8re-plan. Pour moi, une belle journ\u00e9e c’est une journ\u00e9e o\u00f9 personne ne se rend compte que j’\u00e9tais l\u00e0. Cela signifie qu\u2019il n\u2019y a eu aucune erreur et que la machine de l\u2019athl\u00e8te \u00e9tait quasi-parfaite. Certains pensent que le travail est facile, je leur dis que ce n\u2019est pas facile, mais qu\u2019on peut certainement le rendre plus facile.<\/p>\n

\u00abTravaillez plus intelligemment, pas plus fort\u00bb et \u00abSmooth is Fast\u00bb sont deux de mes phrases pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es. Un m\u00e9canicien qui est stress\u00e9 est mauvais signe pour tout le monde; il n\u2019inspire pas la confiance des coureurs, du personnel ni des autres \u00e9quipes qui pourraient le regarder. Paniquer dans le feu de l’action nous rend beaucoup plus lent que de rester calme et d\u00e9tendu. Lorsque l\u2019UCI a modifi\u00e9 ses r\u00e8gles pour les positions du contre-la-montre, je ne peux pas vous dire combien de guidons j\u2019ai coup\u00e9 sur une ligne de d\u00e9part sans qu\u2019un athl\u00e8te ne le remarque. Je peux vous dire combien de m\u00e9caniciens j’ai vu compl\u00e8tement paniquer, ce qui a co\u00fbt\u00e9 du temps \u00e0 leur athl\u00e8te.<\/p>\n

L’\u00e9quipe autour de moi est compos\u00e9e d’entra\u00eeneurs et d’autres membres du personnel vari\u00e9s, mais la personne sur laquelle je d\u00e9pends le plus est le soigneur. Sans des gens comme Delphine Leray, je n’aurais probablement pas de d\u00eener, ou une personne avec qui me d\u00e9fouler ou prendre une bi\u00e8re. Travailler avec des gens comme elle nous facilite la vie, car nous pouvons anticiper les besoins des autres et faire en sorte que les athl\u00e8tes aient l\u2019esprit l\u00e9ger. Donc je suis le m\u00e9canicien et si vous ne me voyez jamais, ne savez jamais que j’\u00e9tais l\u00e0, vous pouvez consid\u00e9rer que c’\u00e9tait probablement une bonne journ\u00e9e.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 \u00e9trange et j’imagine que les premiers mois de la nouvelle saison seront \u00e9galement diff\u00e9rents. Quelle que soit la nouvelle normale pour reprendre les courses et pouvoir travailler avec les athl\u00e8tes et le personnel extraordinaires que je c\u00f4toie, je suis impatient d\u2019y retourner!<\/p>\n","protected":false},"featured_media":45004,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false},"sport":[97],"class_list":["post-45005","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","sport-changement-de-vitesse"],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/45005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"sport","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/sport?post=45005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}