![\"\"](\"https:\/\/cyclingcanada.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/TWCBerlin_DSC4747.jpg\")
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Par Emily Wood, scientifique du sport \u00e0 l’Institut canadien du sport de l’Ontario<\/em><\/p>\n Je sais que je suis peut-\u00eatre un peu biais\u00e9e, mais j’adore la poursuite par \u00e9quipes. Depuis les 5,5 derni\u00e8res ann\u00e9es, je travaille en \u00e9troite collaboration avec nos \u00e9quipes f\u00e9minine et masculine de poursuite par \u00e9quipes et c\u2019est un \u00e9v\u00e9nement qui m\u2019a compl\u00e8tement captiv\u00e9e.<\/p>\n Deux \u00e9quipes qui s\u2019affrontent et qui tentent de se rattraper sur deux c\u00f4t\u00e9s oppos\u00e9s de la piste au fur et \u00e0 mesure que la course progresse. L’avance peut s\u2019\u00e9changer \u00e0 chaque tour. Les deux \u00e9quipes travaillent pour garder le rythme et roulent \u00e0 quelques millim\u00e8tres de la roue de leur co\u00e9quipier. Un coureur se retire de l’avant avec pr\u00e9cision et rejoint l’arri\u00e8re de la formation. \u00c7a peut vraiment \u00eatre un spectacle passionnant et magnifique.<\/p>\n Pour une personne non exp\u00e9riment\u00e9e, \u00e7a peut sembler assez simple: il suffit de rouler plus vite que vos adversaires. Mais il y a un art \u00e0 la poursuite par \u00e9quipes \u2013 en fait, c\u2019est tout sauf simple. Et c’est ce que j’aime de cette \u00e9preuve. C’est tr\u00e8s complexe et il y a un \u00e9quilibre extr\u00eamement fin entre l’entra\u00eenement, la course, la r\u00e9cup\u00e9ration et la pr\u00e9paration afin de garantir une solide \u00e9quipe de coureurs parfaitement synchronis\u00e9s.<\/p>\n Les exigences physiologiques de la poursuite par \u00e9quipes sont incroyablement intenses, si bien que chaque coureur est \u00e0 sa limite absolue lorsqu’il franchit la ligne d\u2019arriv\u00e9e. L’\u00e9v\u00e9nement repr\u00e9sente un d\u00e9fi tout \u00e0 fait unique dans le sport de haute performance car il existe un lien \u00e9troit entre la physiologie a\u00e9robie et ana\u00e9robie. Les athl\u00e8tes aux profils physiologiques tr\u00e8s diff\u00e9rents ont une chance de bien r\u00e9ussir dans cet \u00e9v\u00e9nement, tout d\u00e9pendant des diff\u00e9rents r\u00f4les et strat\u00e9gies qui sont choisis. Par exemple, le travail de la position 1 (meneur) est d’acc\u00e9l\u00e9rer l’\u00e9quipe jusqu’\u00e0 la vitesse souhait\u00e9e. Cet athl\u00e8te doit donc avoir une plus grande capacit\u00e9 ana\u00e9robie que le reste de l’\u00e9quipe, alors que la position 4 termine g\u00e9n\u00e9ralement l’\u00e9preuve pour l’\u00e9quipe et reste plus longtemps \u00e0 l\u2019avant. Ce type d\u2019athl\u00e8te serait g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00ab a\u00e9robie \u00bb avec un seuil plus \u00e9lev\u00e9. Les strat\u00e9gies et tactiques de course d\u00e9pendent grandement de la composition de l\u2019\u00e9quipe et il est essentiel de conna\u00eetre les forces et les faiblesses de chaque coureur.<\/p>\n En plus de performer \u00e0 la limite de leurs capacit\u00e9s physiques, les exigences techniques sont \u00e9galement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. L’\u00e9quipe doit \u00eatre extr\u00eamement disciplin\u00e9e et travailler de mani\u00e8re coh\u00e9rente pour atteindre le rythme pr\u00e9vu. Des diff\u00e9rences de seulement 0,1 seconde par tour peuvent avoir un impact significatif sur le rythme de la course – si l\u2019\u00e9quipe va trop vite, elle pourrait exploser avant la fin. Les athl\u00e8tes doivent \u00e9galement ex\u00e9cuter des \u00e9changes avec une pr\u00e9cision absolue, surtout lorsqu\u2019ils se retirent de l’avant et rejoignent l’arri\u00e8re de la formation, \u00e0 seulement quelques millim\u00e8tres de la roue de la personne devant, tout cela en roulant \u00e0 des vitesses de pr\u00e8s de 65 km\/h (chez les hommes).<\/p>\n Je suis fascin\u00e9e par l’histoire et l’\u00e9volution de la poursuite par \u00e9quipes. Le sport a consid\u00e9rablement chang\u00e9, en particulier lors du dernier cycle olympique, o\u00f9 l’accent a \u00e9t\u00e9 mis sur la science et la technologie. J\u2019ai analys\u00e9 des milliers et des milliers de poursuites par \u00e9quipes au fil des ann\u00e9es et nous sommes maintenant en mesure d\u2019optimiser les performances comme jamais auparavant. Nous nous entra\u00eenons dans un v\u00e9lodrome avec un syst\u00e8me de chronom\u00e9trage sophistiqu\u00e9 qui nous permet de produire des rapports d\u00e9taill\u00e9s sur chaque entra\u00eenement. Chaque v\u00e9lo de piste a un capteur de puissance qui capture les donn\u00e9es de chaque coup de p\u00e9dale, et nous utilisons ces informations, ainsi que des s\u00e9quences vid\u00e9o, pour analyser chaque performance. Nous analysons \u00e9galement nos adversaires \u00e0 l’aide de vid\u00e9os d\u2019anciennes comp\u00e9titions afin d\u2019analyser les tendances de nos principaux rivaux en mati\u00e8re de rythme, de vitesse et de strat\u00e9gies pour nous assurer de garder une longueur d’avance. Alors que les poursuites par \u00e9quipes deviennent de plus en plus rapides, il y a eu des changements majeurs au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es en mati\u00e8re de strat\u00e9gies, de choix de braquets et d\u2019a\u00e9rodynamique. Il y a des quantit\u00e9s infinies de donn\u00e9es \u00e0 port\u00e9e de main qui ont un impact sur nos m\u00e9thodologies d’entra\u00eenement, nos strat\u00e9gies et notre \u00e9quipement lors de courses, et nous repoussons constamment les limites de la performance humaine.<\/p>\n Pourtant, malgr\u00e9 tout cela, tout revient \u00e0 l’ex\u00e9cution de l’\u00e9quipe le jour de la course. Des ann\u00e9es de pr\u00e9paration et finalement tout revient \u00e0 4 km de course. On peut avoir toute la science et la pr\u00e9paration n\u00e9cessaire, mais le secret r\u00e9side dans l\u2019\u00e9quilibre entre tous ces aspects. Quand tout se passe bien, c\u2019est vraiment le plus beau spectacle qui soit.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":47655,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false},"sport":[97],"class_list":["post-47664","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","sport-changement-de-vitesse"],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/47664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"sport","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingcanada.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/sport?post=47664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/cyclingcanada.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/TWCBerlin_DSC8804.jpg\")
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